忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
所以我決定出門好好的玩個幾天
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像我這次住的飯店是中南海濱大酒店 - 深圳
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 136 間客房
- 3 間餐廳
- 供應早餐
- 健身中心
- 5 間會議室
- 機場接駁車
- 托兒服務
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 會議室
- 旅遊諮詢/購票服務
闔家歡樂
- 保母或托兒服務 (付費)
- 折疊床/加床 (付費)
- 冰箱
- 獨立浴室
- 吹風機
- 迷你吧
鄰近景點
- 位於南山
- HuaHui BoLanGuan (0.5 公里)
- 新安 古城 (0.5 公里)
- Nanshan Flower World (1 公里)
- Xinguogong Wen Tianxiang Ancestral Hall (1.3 公里)
- ShenZhenShi NanShanQu YiShu BoLanGuan (1.5 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
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SEMI（國際半導體產業協會）今（8）日發布最新「全球晶圓廠預測報告」(World Fab Forecast)，指出2017年晶圓廠設備支出將超過460億美元，創下歷年新高，並預計2018年支出金額將達500億美元，突破2017年新高點。晶圓廠設備支出金額不僅持續創新紀錄，也可望連從2016年至2018年呈現連續3年的成長趨勢，且為1990年代中期以來首見。
SEMI「全球晶圓廠預測」報告於2017年2月底的更新資料指出，2017年有282座晶圓廠及生產線進行設備投資，其中有11座支出金額都超過10億美元。同時2018年預計有270座廠房有相關設備投資，其中12座支出超過10億美元。該項支出主要集中於3D NAND、DRAM、晶圓代工及微處理器（MPU）。其他支出較多的產品分布涵蓋LED與功率分離式元件、邏輯、MEMS （MEMS／RF）與類比／混合訊號。
SEMI預估，雖中國大陸許多新晶圓廠計畫仍處於興建階段，2017年大陸設備支出大致持平，成長約1%，並為全球支出金額排名第三的地區。2017年大陸總計有14座晶圓廠正在興建，並將於2018年開始裝機。2018年大陸晶圓設備支出總金額將逾100億美元，成長超過55%，全年支出金額位居全球第二。總計2017年大陸將有48座晶圓廠有設備投資，支出金額達67億美元。展望2018年，SEMI預估大陸將有49座晶圓廠有設備投資，支出金額約100億美元。
SEMI指出，其他地區也正向成長，報告指出，歐洲中東與韓國將成為今年成長最快的地區，預估年成長率分別為47%與45%。日本支出金額將增加28%，其次為年增21%的美洲地區。
SEMI Industry Research & Statistics團隊於上一季就184座廠房、生產線更新195項資料，其中包括8座新增設施及3項晶圓廠建廠計畫取消。SEMI「全球晶圓廠預測」介紹每項晶圓廠建廠計畫，提供重要時程、支出、技術節點、產品與產能數據等資訊。
盼了二十多年的桃園機場捷運線，歷經六次通車跳票後，終於在前（二）日通過審議委員會開會討論的程序，決議桃捷應提出有效提升運量的票價方案，包括試營運團體免費一個月，營運後第一個月五折優惠，並有多項定期票價折扣，例如：月票七折，雙月票六五折，季票六折，以及團體票（十人）即可得到八折等優惠，桃捷在今（四）日初勘並則請交通部履勘後，待桃園市政府正式宣布營運後啟用。
桃園市長鄭文燦表示，票價擬定是經桃捷董事會，成員包含沿線經過的桃園、新北、台北市三政府的董事代表，取得共識後再送各方專家參與審議委員會開會通過，並非桃園市決議，此票價兼顧機場捷運不只是一條機場線，更是一條通勤線的服務需求，對三個北部都會旅客的優惠和服務完全相同。
依據大眾捷運法，機場捷運票價是以大眾捷運系統運價率計算公式擬訂，若完全以營運成本為基礎，計算的票價從A一台北車站到機場價格高達二七○元，因捷運營運成本高，票價明顯超出民眾負擔，無法發揮機捷效益，以台北到桃機為例，目前價格最高為新台幣一百六十元，比搭乘高鐵轉乘至桃機便宜。
桃捷董事長劉坤億指出，機捷是國家重大交通建設，票價依法規擬訂，綜合考量和財務損益等條件，過低將致惡性競爭，訂價高將導致無人搭乘，劉坤億說，根據專業運量評估，通勤族是機捷主要固定客源之一，佔全線所有乘客比率高達百分之四十五，若依桃捷所提的通勤季票六折計算，以A八長庚醫院站到台北為例，旅客在上班日搭乘，單趟票為五十四元，而台北車站A一到三重站A二，九十日通勤優惠票為六折，只要十八元。
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機捷票價口水戰 桃捷：新北判若兩人 (圖)
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中央社
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2016年12月9日週五 台北標準時間上午10時58分
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